Entre el municipio riojano de Logroño y el alavés de Lanciego, en España, se encuentra el puente romano de Mantible o Assa, que salva el río Ebro.
Su altura máxima es de 30 metros y su longitud de 164 metros. De los dos arcos de medio punto que existían cuando se realizó el estudio en 2018 por parte del arquitecto Manuel Fortea de la empresa Vault Zafra para determinar su estado de conservación, solo queda en pie uno (en el lado alavés), y solo hay restos fragmentarios de los pilares restantes. Lo que queda del arco es un testimonio de la alta calidad de la cantería empleada en su construcción.
En un principio se pensó que el puente fue construido en la primera mitad del siglo II, en plena época imperial romana. Sin embargo, investigaciones más recientes han relegado la fecha de construcción del puente al siglo XI, calificándolo de románico debido a sus sorprendentes similitudes con el puente de Puente la Reina en Navarra, que también data del siglo XI. Ambos puentes se construyeron probablemente para conectar las dos ciudades más importantes del reino de Nájera-Pampl Su estado de inactividad y la fecha exacta en que se dio por finalizado son sendos misterios. Tras estar fuera de servicio desde al menos mediados del siglo XVII, finalmente sucumbió a la historia.
En 1983, fue designado Monumento Nacional y, por tanto, protegido como Bien Cultural.
Tras realizar un anlisis en profundidad del entorno de las ruinas del puente, Manuel A. Martn Bueno y Jos Josà Gabriel Moya Valgaon determinaron que el puente tena siete arcos de medio punto, seis pilares rectangulares con espolones y tajamares, y dos accesos a nivel del suelo a cada lado. En 2018, sin embargo, un estudio dirigido por Manuel Fortea, de Bóveda Zafra, concluyó que su armazón estaba formado por seis arcos de medio punto.
Debido a que la orilla izquierda es más baja que la derecha, los arcos del puente de Mantible tienen diferentes alturas y luces para compensar el desnivel del terreno. El tablero del puente también está inclinado para adaptarse a las alturas desiguales de los arcos. Cada arco tenía su propio muelle, excepto el primero, que se apoyaba en un estribo de la orilla izquierda con un agujero en su parte superior. Si el río estaba en su nivel medio, el agua pasaba por debajo del segundo arco; si el río estaba en su nivel más alto, el agua llenaba los seis ojos.
En su día, dos arcos cruzaban el río, pero a principios del siglo XXI sólo quedaba uno en cada orilla. El de lava, en la orilla izquierda, tiene una altura libre de paso de 11,90 metros y una luz de 20,40 metros. La estructura de La Rioja, en la derecha, tiene una altura libre de paso de 10,20 metros y una luz de 10,20 metros. El llamado "primer" arco y el "segundo", o arco central, se apoyaban en el mismo estribo, pero este último ha desaparecido, probablemente como resultado de una voladura deliberada que dañó el estribo (causando una torsión de unos 6 o 7 grados y un desgarro vertical a lo largo del eje). Tanto el estribo dañado como la zona que rodea a la clave del primer arco están programados para ser sometidos a obras de consolidación en 2019, así como a un seguimiento posterior.
Tras el aumento del caudal del Ebro el 24 de enero de 2021, el arco de la margen derecha del río, en La Rioja, se derrumbó. La ciudad de Logroño acababa de empezar a licitar las obras de consolidación cuando se produjo el incidente.