Avec ces dolmens, Mateos a commencé une sculpture entièrement constructiviste. En configurant la forme, les volumes commencent à être ordonnés selon une logique constructive de disposition verticale-horizontale.

Fasciné par le mysticisme des dolmens mégalithiques, il recrée les premières architectures humaines, avec lesquelles il veut suggérer de grands monuments, de grands dolmens d'aujourd'hui. Le sculpteur rend hommage à ces premiers créateurs anonymes et, ce faisant, célèbre la capacité humaine à construire, à transmettre une culture et à laisser une trace de notre passage dans la vie. Sa sculpture devient ainsi transcendante dans son intention. Nous sommes devant un créateur mature qui a trouvé sa voie, sa sculpture, à laquelle le béton confère la force et la permanence nécessaires.

Tout au long de cette série, et progressivement, les lattes du coffrage sont disposées verticalement sur tous les plans de sa surface. Mateos a réalisé que cette disposition verticale donnait à l'œuvre un nouveau caractère monumental. Cette découverte a été décisive et, avec le caractère architectural apporté par le matériau, ce sont les deux principales caractéristiques qui feront toujours partie de l'ADN de sa sculpture.

Dans cette série, il convient de souligner l'œuvre "Dolmen diez, La Edad del Hormigón" (Dolmen dix, L'âge du béton), l'une des œuvres les plus appréciées d'Ángel Mateos. Avec elle, il a remporté un prix en 1974 au "Concurso Internacional de Escultura Autopistas del Mediterráneo" (Concours international de sculpture Autoroutes de la Méditerranée). C'est le premier grand prix de sa phase abstraite, mais c'est surtout celui qui lui permet de réaliser sa première sculpture à grande échelle. Et la voilà, avec ses douze mètres à côté de l'autoroute A8, à la hauteur de San Sadurní de Noya.