Mit diesen Dolmen begann Mateos eine vollständig konstruktivistische Skulptur. Bei der Gestaltung der Form beginnen die Volumina, sich nach einer konstruktiven Logik der vertikal-horizontalen Anordnung zu ordnen.

Fasziniert von der Mystik der megalithischen Dolmen, stellt er die ersten menschlichen Architekturen nach, mit denen er große Denkmäler, große Dolmen von heute, suggerieren will. Der Bildhauer huldigt diesen ersten anonymen Schöpfern und würdigt damit die menschliche Fähigkeit, zu bauen, eine Kultur weiterzugeben und ein Zeugnis unseres Lebensweges zu hinterlassen. So wird seine Skulptur in ihrer Intention transzendent. Wir stehen vor einem reifen Schöpfer, der seinen Weg gefunden hat, seine Skulptur, der der Beton die nötige Kraft und Beständigkeit verleiht.

In dieser Serie werden die Latten der Schalung nach und nach in allen Ebenen der Oberfläche vertikal angeordnet. Mateos erkannte, dass diese vertikale Anordnung dem Werk einen neuen, monumentalen Charakter verlieh. Dies war eine entscheidende Entdeckung, und zusammen mit dem architektonischen Charakter des Materials waren dies die beiden Hauptmerkmale, die immer Teil der DNA seiner Skulptur sein sollten.

Innerhalb dieser Serie ist das Werk "Dolmen diez, La Edad del Hormigón" (Dolmen zehn, Das Zeitalter des Betons), eines der beliebtesten Werke von Ángel Mateos, hervorzuheben. Damit gewann er 1974 einen Preis im "Concurso Internacional de Escultura Autopistas del Mediterráneo" (Internationaler Skulpturenwettbewerb Mittelmeerautobahnen). Es war der erste große Preis seiner abstrakten Phase, aber vor allem war es derjenige, der es ihm ermöglichte, seine erste großformatige Skulptur zu schaffen. Und da steht es nun, mit seinen zwölf Metern neben der Autobahn A8, auf der Höhe von San Sadurní de Noya.