Die Königlichen Schiffswerften von Barcelona sind ein gotischer architektonischer Baukomplex an der Strandpromenade der Stadt, dessen Bau Ende des 13. Jahrhunderts unter Peter dem Dritten von Aragon begonnen wurde.

Sie wurden von Anfang an für den Bau der Galeeren der Flotte der Krone von Aragonien verwendet. Die Regierungszeit Alfons des Großmütigen war die Zeit der größten Aktivität; im Jahr 1423 wurden zwölf Galeeren auf einmal gebaut. Im Jahr 1571 wurde in diesen Werften die königliche Galeere von Johannes von Österreich, das Flaggschiff in der Schlacht von Lepanto, gebaut. Im 18. Jahrhundert wurde diese Tätigkeit in das Arsenal von Cartagena verlegt, und nach der Niederlage gegen die Bourbonen im Erbfolgekrieg 1714 wurde in dem Gebäude in Barcelona eine Artilleriekaserne der spanischen Armee eingerichtet, bis es 1935 an die Stadtverwaltung abgetreten wurde, die es als Schifffahrtsmuseum nutzte, das am 18. Januar 1941 eingeweiht wurde.

Während der Herrschaft von Pedro dem Dritten von Aragonien zwischen 1280 und 1300 wurde mit dem Bau der Werften begonnen, die aus einem großen ummauerten Gebäude mit rechteckigem Grundriss und vier Ecktürmen bestanden, von denen zwei noch erhalten sind.

Aus dem einzigen erhaltenen Bautagebuch aus der Zeit zwischen dem 11. April 1383 und dem 15. August 1384 geht hervor, dass vier Lagerräume gebaut und das Dach der nördlichen Hälfte des Gebäudes gedeckt wurde. Die verwendeten Materialien waren Steinquader aus Montjuïc, Sand vom Strand in der Nähe der Baustelle, Holz aus dem Baix Ebre und der Region Gavarres sowie Tauwerk und Mauerwerk aus Valencia.

Unter der Herrschaft von Johann I. von Aragonien wurde aufgrund des wachsenden Bedarfs an Schiffen für die katalanischen Kaufleute und die Krone von Aragonien ein umfangreicher Ausbau durchgeführt. 1390 wurde zwischen dem König und der Stadt Barcelona ein Vertrag über den Ausbau der Werften und die Errichtung eines angrenzenden Königspalastes mit einem zum Meer hin offenen Platz nach dem Vorbild des Palazzo Ducale und der Piazzetta di San Marco in Venedig unterzeichnet. Der Palast wurde nie gebaut; moderne Ausgrabungen haben nur die Fundamente freigelegt.

Die wichtigsten Veränderungen waren die Überdachung des zentralen Innenhofs, der Bau des Porxo Nou (Neuer Vorbau), der aus zwei Stockwerken mit einem Portal und einem Innenhof mit gestaffelten Zinnen auf der Außenseite zum Meer hin besteht.

Der gotische Komplex aus dem Jahr 1381 besteht aus acht Schiffen mit achtzehn Jochen, die durch quadratische Pfeiler mit einer Seitenlänge von 77 cm und einer Höhe von 6 m voneinander getrennt sind; von jedem Pfeiler gehen zwei Hauptbögen und zwei Rundbögen ab, die die Dachbalken mit Satteldach tragen. Am Ende des 15. Jahrhunderts waren bereits sechzehn Kirchenschiffe gebaut worden.